גורמים ללבוש צמיג קשה על נגררים חצי רגילים

1. בלאי מוקדם של החלק המרכזי של הצמיג.

הסיבה העיקרית היא שנפח האינפלציה של הצמיגים גדול מדי, מה שלא רק משפיע על ביצועי ספיגת ההלם של הצמיג, אלא גם גורם לעיוות מוגזם של הצמיג.

2. שני צידי הצמיג לובשים יותר מדי.

הסיבה העיקרית: לא מספיק אינפלציה של צמיג או נהיגה בעומס יתר לטווח הארוך, כך שמשטח המגע בין הצמיג לאדמה גדול, וגורם לשני צידי הצמיג ליצור קשר עם האדמה וליצור בלאי מוקדם.

3. בלאי מוגזם בצד אחד של הצמיג.

הסיבה העיקרית: זה נגרם כתוצאה מזווית הקאמבר הלא נכון של הגלגל.

4. לדרכת הצמיג יש בלאי משונן.

סיבות עיקריות: התאמה לא תקינה של יישור הגלגל הקדמי או מיקום לא תקין של מערכת המתלים הקדמית, ראש הכדור הרופף וכו ', הגורמים למסגרת התמיכה להחליק על הגלגלים המתגלגלים בדרך כלל או כי יישור הגלגלים משתנה ברציפות במהלך נהיגה, וכתוצאה מכך בלאי מסור של הצמיגים.

5. בלאי מוגזם של צמיגים בודדים.

הסיבה העיקרית: זה נובע מחריגות מערכת המתלים של גלגלים בודדים, כיפוף מסגרת התמיכה או חוסר האיזון של גלגלים בודדים.

6. אלופציה ללבוש על הצמיגים.

הסיבה העיקרית היא שחיקה חמורה של Alopecia areata על חלקים בודדים של הצמיגים, הנובעים מאיזון ירוד של הצמיגים. כאשר הגלגלים הלא מאוזנים מסתובבים במהירויות גבוהות, חלקים בודדים נמצאים תחת כוח רב, והלבוש מואץ בהתאם. עם טלטול ההיגוי, יכולת התמרון מתדרדרת.

כישורי נהיגה קשורים קשר הדוק ללבוש צמיגים, והפעולה הנכונה של הנהג ממלאת תפקיד מפתח בחיי השירות של צמיגים. פעולות נהיגה לא נכונות כמו התחלה מוגזמת, בלימת חירום תכופה או בחירה רשלנית של הדרך יגרמו נזק לצמיגים, ולכן עלינו לפתח הרגלי נהיגה טובים. מהירות השחיקה של הצמיגים קשורה ישירות למצב משטח הכביש, ולכן עלינו לנסות כמיטב יכולתנו לשפר את הנהיגה. צמצם את ההשפעה של תנאי הכביש על בלאי צמיגים, ובמקביל שימו לב לניקוי קרקע אתר האחסון במכרה כדי להימנע או להפחית את הנזק לצמיגים הנגרמים על ידי סלעים.