מבנה של נגרר מכליות נפט

נגרר מכלית הנפט מחולק לשני חלקים, חלק מיכל הנפט והשלד התומך בגוף המיכל או בחלק הנוסע. החלק האחורי של הנגרר למכליות זהה בערך עם 2 סרנים או 3 סרנים, שנבחר לפי דרישות שונות יחד עם ראש הטרקטור. לפעמים, הקרוואן המיכל נקרא לפי המותג של ראש הטרקטור.

גוף המיכל עשוי מפלדת פחמן איכותית 4 מ"מ או 6 מ"מ המיוצרת על ידי חברת הפלדה לפי תקנים לאומיים. הצורה מחולקת למיכלים עגולים סגלגלים או מרובעים, המחזיקים בדרך כלל 1 עד 4 סוגים של מוצרי שמן. ניתן לייצר גם מיכלי סדרת שימור חום.

מיכליות אלכוהול וכימיקלים עשויות לרוב מפלדת אל חלד בעובי של 4 מ"מ-5 מ"מ.

כל מיני מיכלי חומצה הידרוכלורית, חומצה גופרתית ולורית עשויים לרוב מפלסטיק בעובי של 12 מ"מ עד 22 מ"מ.

ישנן מספר מחיצות נגד גלים בתוך המיכל. בדיקת דליפת גז בלחץ גבוה מאומצת תמיד כדי לוודא שלגוף המיכל יש את המאפיינים של חוזק גבוה, מרכז כובד יציב ותחבורה בטוחה ויציבה של רכב.

ניתן לבחור משאבות צנטריפוגליות, משאבות גלגלי שיניים ומשאבות נירוסטה בהתאם למטרת המכלית, בעלות מאפיינים של קצב זרימה גדול ומהירות יניקה מהירה.

ניתן למדוד את הסחורה המועברת באמצעות נגררים למכליות באמצעות מדי זרימה בספירה אחת או כפולה, וניתן לצייד אותה גם במתקן דלק ממוחשב מבוקר מס, סליל החזר טלסקופי אוטומטי של 10 עד 15 מטר ואקדח דלק. ניתן למדוד שמן מאכל בעזרת מד מחשב שמן מאכל.