המטרה והמבנה העיקרי של הקרוואן למיכל הדלק

נגרר למיכל דלק מתייחס לכלי רכב מיוחדים להובלת בנזין, סולר, נפט, שמן סיכה ושמנים נוזליים אחרים. זהו הרכב המשומש ביותר במשאיות מיכל נוזלים. על פי תפקידו, הוא מתחלק לשני סוגים: נגרר למשאית נפט ונגרר למשאית דלק. נגרר משאית הנפט משמש להובלת שמן נוזלי. הוא מורכב בעיקר ממיכלי נפט, יציאות מילוי, שסתומי ניקוז נפט, מכסי ביוב, צינורות נפט, שרשראות הארקה וכו'; יש לו תפקיד של תחנת שאיבה ניידת, והוא מוסיף גם מערכת שאיבת שמן, מערכת מדידה ומכשיר מניפולציה.

              
1. גוף טנק. גוף המיכל של מכלית הנפט מרותך בעיקר על ידי לוח פלדה דל פחמן רגיל. שני קצוות המיכל אטומים על ידי ראשים, והאמצע הוא מיכל בחתך אובלי. גוף הטנק מסופק במחיצות, לוחות נגד גלים אורכיים, לוחות נגד גל רוחביים ותומכים תואמים. חלקו העליון של המיכל מצויד במסגרת מגן, מכסה ביוב, צינור הצפת ועוד. חלקו התחתון של גוף המיכל מרותך עם תומך גוף טנק וחור מושב שסתום תחתון.
2. מכסה ביוב. מכסה הביוב מותקן בחלק העליון של גוף המיכל, ורובם קבועים על ידי ברגים. מכסה הביוב מצויד במכסה פתח מילוי, שסתום נשימה, מפרק צינור אוויר מחבר, צינור תדלוק, אזעקה מלאה וחור תצפית. בדרך כלל, מכסה הביוב אינו נפתח, וברגי ההידוק ומכסה הביוב מוסרים רק כאשר החלק הפנימי עובר שיפוץ, כך שהעובדים יכולים להיכנס ולצאת לצורך תחזוקה או ניקוי.
3. שסתום תחתון. השסתום התחתון הוא שסתום בקרה להזרמת נוזלים או יניקה לתוך מיכל הנוזלים, ושסתום תחתון מותקן בתחתית כל תא בודד של המיכל. מבנה השסתום התחתון קשור לסוג המיכל ולסחורה הנשלחת. צורות הפעולה של השסתום התחתון הן ידניות, פנאומטיות, חשמליות והידראוליות. תחתית המיכל מצוידת גם במיכל שיקוע ושסתום ניקוז, הניתנים לפתיחה לא סדירה בהתאם למצב כדי להוציא את הלכלוך המושקע במיכל השקיעה.
4. מכשיר ואמצעים לביטול סטטי. על מנת לבטל את החשמל הסטטי שנוצר על ידי נגרר הטנק במהלך תדלוק, פריקה והובלת שמן, למנוע שריפות הנגרמות מחשמל סטטי ולהבטיח הובלה בטוחה, מצוידת המשאית במכשירים שונים לביטול חשמל סטטי. (1) סרט ניגוב או שרשראות. (2) התקן הארקה מסוג כננת (3) התקן נטרול סטטי (4) ציפוי מוליכות גבוהה (5) הגבלת קצב זרימת שמן
5. משאבת שמן. משאבת השמן של משאית התדלוק מאמצת בדרך כלל משאבת מערבולת דחופה עצמית ומשאבת הילוך קשת עם לחץ נמוך וזרימה גדולה. הכוח של משאבת השמן מגיע בדרך כלל ממנוע הרכב, ומשאבת ההילוכים מונעת להסתובב דרך התקן תפוקת הכוח וציר ההנעה, והשמן נשאב לתוך מיכל הנוזל או נפרק ממנו.
6. כננת צינור. כננת הצינור היא מנגנון מיוחד לליפוף צינורות שמן גומי בכל משאיות הדלק. מכלול הקסטן שלו מורכב מגושי מיסבים גדולים וקטנים וצינור פיר מסתובב קטן, צינור פיר מסתובב גדול, סליל, צינור שמן, טבעת איטום והתקן נעילה קסטן.
7. מסנן הפרדת מים. תפקידו של מסנן הפרדת המים הוא להפריד ולסנן את המים, הג'לי והזיהומים בשמן על מנת להבטיח שהשמן נקי מאוד.