Sidewall Semi Trailer
חצי נגרר צדדי של רכב מאסטר נקרא בדרך כלל רק נגרר צדדי או בקיצור סמי קרוואן צדדי. ההבדל היחיד בין הקרוואן למחצה הצדדי לחצי הנגרר שטוח הוא הקיר הצדדי או לוחות הצד. לחצי נגררים שטוחים אין את לוחות הצד, בעוד לחצי נגררים צדדיים יש אותם.
תיאור
קרוואן SideWall בחר בחומר פלדה בעל מתיחה גבוהה מפחמן, מרותך בתהליכי Submerged-Arc אוטומטיים. קרוואן דופן צדדי יכול לשמש להובלת סוגים רבים של חפצים, מקופסאות ועד מטען בתפזורת. ניתן לפתוח את לוח הצד שלו, ונוח יותר לפרוק מטען. מתאים להובלה בינונית/ארוכה של מטען בינוני/כבד ומטען בתפזורת. ניתן להוסיף את קרוואן המטען הגבוה עם מנעול סיבוב מכולה להובלת המכולה.



מבנה ראשי
על הקרון למחצה של דופן המטען, המסגרת היא הרכיב העיקרי המשמש לתמיכה בעומס ולהתקנת פיני מתיחה, מתלים, ציוד נחיתה והתקנים אחרים.
קורות הצד הן בדרך כלל פלדה ערוצית או חלקי כיפוף. כיום, רוב הקרוואנים משתמשים בפלדת ערוץ במלאווי. יהיו יותר קורות צד עבור נגררים עם גוף קל כי הדרישות לחוזק אינן גבוהות מדי. קרן התמיכה היא הקורה העוברת, שהן לרוב קורות W כעת. פלדת תעלה מעל #10 משמשת לסחורות כבדות.

סֶרֶן
הציר של הקרוואן למחצה דופן צד המטען הוא חלק חשוב מהקרוואן. החיבור בין המתלה למסגרת ממלא תפקיד נשיאה עבור הסמי טריילר ומוודא שהרכב נוסע בצורה חלקה ובטוחה על הכביש.

חישוק וצמיג
עבור סמי טריילרים, חישוקי פלדה וצמיגים שווים לנעליים שאנו נועלים בהליכה. בדיוק כמו האופן שבו אנו בוחרים את המידה הנכונה ומתאימות נעליים בהתאם לגודל וסוג הרגליים שלנו, חישוקי פלדה וצמיגים צריכים להתאים לנסיבות שונות עבור סמי קרוואן דופן צד למטען במלאווי בהתאם.

מערכת חשמלית
המערכת החשמלית של חצי הקרוואן הצדדי של המטען מורכבת משקעי שבע ליבות, כבלים, מעגלי גז ומנורות ופנסים שונים. המעגל החשמלי משמש בעיקר לתאורה ולאיתות, בעוד שמעגל הגז משמש לבלימה רגילה ולבלימת חירום. באופן כללי, ניתן לדעת עד כמה יצרן או מפעל מסוגל או מפורט במלאווי ובכל מדינות אחרות על פי אופן החיווט של המעגל החשמלי.

תגיות פופולריות: סמי קרוואן צדדי, יצרני חצי קרוואן צדדית, מפעל
שלח החקירה
אולי גם תרצה











