טריילר סופרלינק שטוח
שם המוצר: טריילר Superlink Flatbed Flatbed של רכב מאסטר
זמן אספקה: זמן ייצור: 30 ימים
אחריות: שנתיים אחריות על המבנה הראשי
חומר: Q345B (ניתן להתאמה אישית)
סרנים: 1, 2, 3 (ניתן להתאמה אישית)
שיטת משלוח: ים/יבשה
חבילה ושפינג: אריזה בעירום. הובלה בטרקטור
שירות לאחר המכירה: הדרכה טלפונית/הדרכה בווידאו/צוות טכני באתר במידת הצורך.
צור איתנו קשר למידע נוסף. ווטסאפ/מספר טלפון: פלוס 86 18615265125
דוא"ל: global.sales@vehiclemaster.com
תיאור
נגרר סופר-לינק שטוח ידוע בפלדת המבנה החזק ביותר שלהם, אנו יכולים לספק תצורות שונות של נגרר ה-Flatbed Superlink שלנו כדי לענות על דרישת התחבורה שלך.


להלן דף פרמטרים עבור טריילר Flatbed Superlink:
ממדים:
אורך: בדרך כלל 53 רגל לכל קרוואן, מה שהופך סה"כ 106 רגל עם שני הקרוואנים
רוחב: 102 אינץ' (8 רגל, 6 אינץ')
גובה: בדרך כלל בין 12 ל-14 רגל
קיבולת:
משתנה בהתאם לדגם והתצורה
יכול לשאת מגוון רחב של מטענים, כגון מכונות, חומרי בניין וציוד גדול מדי
בְּנִיָה:
מסגרת: פלדה
רצפה: עשויה לרוב מעץ קשה או מאלומיניום
צדדים: ללא צדדים, אך עשויים לכלול מסילות צד או יתדות נשלפות
גג: אין גג, אך עשויה להיות מערכת ברזנט להגנה על המטען מפני פגעי מזג האוויר
מאפיינים:
מספר סרנים וגלגלים לתוספת יציבות וחלוקת משקל
ניתן להפעיל על ידי נהג בודד או עם צוותים של שניים
מצויד בדרך כלל בכננת או מערכת רמפה להעמסה ופריקה של מטען
עשוי להיות לוחות הזזה או צירים בין הנגררים לנוחות תמרון
תאורת LED להגברת הנראות והבטיחות
מִשׁקָל:
משתנה בהתאם לדגם, משקל המטען ומספר הסרנים
בדרך כלל בסביבות 10,000 עד 25,000 פאונד
יכול להתמודד עם עד 80,000 פאונד עם ההיתרים והציוד המתאימים
אַחֵר:
נגררים שטוחים Superlink מתוכננים להיות רב-תכליתיים ויעילים להובלה ארוכת טווח של מטענים גדולים או כבדים.
אבטחת מטען נכונה היא קריטית כדי להבטיח בטיחות ועמידה בתקנות.
תחזוקה ובדיקות שוטפות חשובות על מנת להבטיח פעולה בטוחה ואמינה.
Flatbed Superlink Trailer מורכב משני סמי טריילרים שטוחים. כושר ההעמסה הכולל שלו יכול להגיע ל-80 טון. שכן טריילר Super Link מאוכלס בגלל הגמישות שלו. כל אחד מהנגררים יכול לפעול באופן עצמאי ולהגדיל את מקדם הניצול של משאית הטרקטור.

ה-Flatbed Superlink Trailer הוא פתרון תחבורה פופולרי בשל הגמישות ויכולת העמסה הגבוהה שלו. נגרר זה מורכב משני סמי טריילרים שטוחים הניתנים להפעלה עצמאית, מה שמאפשר ניצול רב יותר של משאית הטרקטור. עם קיבולת העמסה כוללת של עד 60 טון, טריילר SuperLink אידיאלי להובלת מטען כבד. העיצוב החדשני שלו מאפשר לו להתמודד בקלות עם פריטים מגושמים וגדולים. טריילר SuperLink נמצא בשימוש נרחב בענף הלוגיסטיקה, שם הוא הוכיח את עצמו כפתרון יעיל וחסכוני להובלת סחורות.

|
Spec. טופס |
|
|
מפרט קרוואן קדמי |
|
|
מֵמַד: |
|
|
אורך: |
13,920 מ"מ |
|
רוֹחַב: |
2,550 מ"מ |
|
קיבולת: |
80T |
|
מסגרת ומבנה: |
|
|
אלומה ראשית: |
חומר Q345B. גובה קורת "H" מיוצר 600 מ"מ, עובי אוגן עליון 18 מ"מ, עובי רשת אמצע 10 מ"מ, עובי אוגן תחתון 20 מ"מ |
|
קרן צד: |
ערוץ 18# |
|
עובי הפלטפורמה |
2.0מ"מ |
|
Kingpin: |
סוג מרותך סטנדרטי 90# |
|
מנעול מסתובב: |
8 סטים |
|
תקן ריתוך: |
כל הריתוך צריך להיעשות על ידי רתך מוסמך לפי התקן הלאומי הרלוונטי |
|
צִיוּר: |
ריסוס אלקטרופורטי, כלומר ציפוי על בסיס מים, ניתן לפרק לחומר יוצר סרט מסיס במים שיכול ליצור סרט במים, ושוחה אל האלקטרודה הנגדית בשדה חשמלי זרם ישר, ומשקע על פני האובייקט. ליצירת סרט ציפוי. |
|
ציוד ריצה: |
|
|
הַשׁעָיָה: |
מכאני נפוץ, סוג כבד, עובי נוסף |
|
אביב: |
16 מ"מ עובי * 120 מ"מ רוחב * 10 חתיכות |
|
סֶרֶן: |
סטנדרטי 3*16T |
|
מערכת בלמים: |
בלם פנאומטי כפול, צינור SAE ומחבר |
|
תא בלמים: |
6 יחידות חדרים |
|
שסתום חירום: |
תֶקֶן |
|
צמיג: |
12.00R20*12 חתיכות |
|
שפה: |
גלגל דיסק 8.5 פלדה, 10 חורים ISO, 12 יח'.חרסינה |
|
ציוד נחיתה: |
גלגל נחיתה ידני 28T דו מהירויות סטנדרטי |
|
מערכת חשמלית: |
|
|
מתח: |
24 וולט |
|
כלי קיבול: |
שקע 7 כיווני SAE תקן, סין |
|
מנורת סימון קדמית: |
לבן |
|
מנורת סימון צדדית: |
לבן אדום |
|
מנורה אחורית: |
אָדוֹם |
|
מנורת איתות: |
עַנבָּר |
|
מַחֲזִירוֹר: |
לפי דרישת הלקוח |
|
תִיוּל: |
כבל חשמלי מוגן על ידי צינור PVC על המסגרת הראשית |
|
אביזרים: |
|
|
מגן בוץ: |
מגן בוץ מפלדה |
|
מנשאים לגלגל חילוף: |
2 יחידות |
|
אַרְגַז כֵּלִים: |
1 חתיכה 1.3 מטר |
|
הערה: כל הפרטים שלא צוינו לעיל צריכים לעמוד בתקנות הסיניות. אם ישנו רכיב או מבנה כלשהו, המחיר ישונה בהתאם. |
|
|
מפרט טריילר אמצעי |
|
|
מֵמַד: |
|
|
אורך: |
5,500 מ"מ |
|
רוֹחַב: |
2,480 מ"מ |
|
גוֹבַה: |
1,750 מ"מ |
|
מסגרת ומבנה: |
|
|
אלומה ראשית: |
חומר Q345B. גובה קרן "H" מיוצר 300/270 מ"מ, עובי אוגן עליון 18 מ"מ, עובי רשת אמצע 10 מ"מ, עובי אוגן תחתון 18 מ"מ |
|
Kingpin: |
סוג מרותך סטנדרטי 90# |
|
תקן ריתוך: |
כל הריתוך צריך להיעשות על ידי רתך מוסמך לפי התקן הלאומי הרלוונטי |
|
צִיוּר: |
ריסוס אלקטרופורטי, כלומר ציפוי על בסיס מים, ניתן לפרק לחומר יוצר סרט מסיס במים שיכול ליצור סרט במים, ושוחה אל האלקטרודה הנגדית בשדה חשמלי זרם ישר, ומשקע על פני האובייקט. ליצירת סרט ציפוי. |
|
ציוד ריצה: |
|
|
הַשׁעָיָה: |
מכאני נפוץ, סוג כבד, עובי נוסף |
|
אביב: |
עובי 16 מ"מ |
|
סֶרֶן: |
סטנדרטי 2*16T |
|
מערכת בלמים: |
בלם פנאומטי כפול, צינור SAE ומחבר |
|
תא בלמים: |
4 יחידות חדרים |
|
שסתום חירום: |
תֶקֶן |
|
צמיג: |
12.00R20*8 חתיכות |
|
שפה: |
גלגל דיסק 8.5 פלדה, 10 חורים ISO, 8 יח'.חרסינה |
|
מערכת חשמלית: |
|
|
מתח: |
24 וולט |
|
כלי קיבול: |
שקע 7 כיווני SAE תקן, סין |
|
מנורת סימון קדמית: |
לבן |
|
מנורת סימון צדדית: |
לבן אדום |
|
מנורה אחורית: |
אָדוֹם |
|
מנורת איתות: |
עַנבָּר |
|
מַחֲזִירוֹר: |
לפי דרישת הלקוח |
|
תִיוּל: |
כבל חשמלי מוגן על ידי צינור PVC על המסגרת הראשית |
|
מפרט קרוואן אחורי |
|
|
מֵמַד: |
|
|
אורך: |
12,400 מ"מ |
|
רוֹחַב: |
2,480 מ"מ |
|
קיבולת: |
80T |
|
מסגרת ומבנה: |
|
|
אלומה ראשית: |
חומר Q345B. גובה קורת "H" מיוצר 580 מ"מ, עובי אוגן עליון 18 מ"מ, עובי רשת אמצע 10 מ"מ, עובי אוגן תחתון 20 מ"מ |
|
קרן צד: |
ערוץ 18# |
|
עובי הפלטפורמה |
2.0מ"מ |
|
Kingpin: |
סוג מרותך סטנדרטי 90# |
|
מנעול מסתובב: |
8 סטים |
|
תקן ריתוך: |
כל הריתוך צריך להיעשות על ידי רתך מוסמך לפי התקן הלאומי הרלוונטי |
|
צִיוּר: |
ריסוס אלקטרופורטי, כלומר ציפוי על בסיס מים, ניתן לפרק לחומר יוצר סרט מסיס במים שיכול ליצור סרט במים, ושוחה אל האלקטרודה הנגדית בשדה חשמלי זרם ישר, ומשקע על פני האובייקט. ליצירת סרט ציפוי. |
|
ציוד ריצה: |
|
|
הַשׁעָיָה: |
מכאני נפוץ, סוג כבד, עובי נוסף |
|
אביב: |
16 מ"מ עובי * 120 מ"מ רוחב * 10 חתיכות |
|
סֶרֶן: |
סטנדרטי 3*16T |
|
מערכת בלמים: |
בלם פנאומטי כפול, צינור SAE ומחבר |
|
תא בלמים: |
6 יחידות חדרים |
|
שסתום חירום: |
תֶקֶן |
|
צמיג: |
12.00R20*12 חתיכות |
|
שפה: |
גלגל דיסק 8.5 פלדה, 10 חורים ISO, 12 יח'.חרסינה |
|
ציוד נחיתה: |
גלגל נחיתה ידני 28T דו מהירויות סטנדרטי |
|
מערכת חשמלית: |
|
|
מתח: |
24 וולט |
|
כלי קיבול: |
שקע 7 כיווני SAE תקן, סין |
|
מנורת סימון קדמית: |
לבן |
|
מנורת סימון צדדית: |
לבן אדום |
|
מנורה אחורית: |
אָדוֹם |
|
מנורת איתות: |
עַנבָּר |
|
מַחֲזִירוֹר: |
לפי דרישת הלקוח |
|
תִיוּל: |
כבל חשמלי מוגן על ידי צינור PVC על המסגרת הראשית |
|
אביזרים: |
|
|
מגן בוץ: |
מגן בוץ מפלדה |
|
מנשאים לגלגל חילוף: |
1 חתיכה |
|
אַרְגַז כֵּלִים: |
1 חתיכה 1.3 מטר |
תכונות טריילר Superlink Flatbed של מאסטר רכב מאסטר
חוכמה-מחקר טכני, מודיעין-בחינה, ייצור-ייצור ציוד מייצור ועד יצירה עד אינטליגנציה תעשייתית של ייצור. המרחק הוא בלב, ויש תרגול קרקעי. להיות טוב במודיעין, ולהצליח לאורך כל הדרך . מאסטר רכב משלב אינטליגנציה ודרך במשך 30 שנה, האיץ את העולם.
1. עיצוב חדש: סמיטריילר סופר-קל של רכב מאסטר הוא רכב קל חדש, אשר עושה מספר חידושים על בסיס ניתוח נתונים מלא על סביבות תחבורה במקומות שונים, על ידי התייחסות למושגי עיצוב מתקדמים זרים ומקומיים ועל ידי שימוש ב-FEA (ניתוח אלמנטים סופיים)
2. פלדה חוזק גבוה: חומר של לוחית אינטרנט ומיקום מפתח משתמש בפלדת סגסוגת נמוכה בחוזק גבוה עם תקן טכני מתקדם מקומי
3. משקל טרה קל: הוא משתמש במבנה קרן קמור-קעור עובר, מפחית משקל במספר עמדות בתנאי מוקדם של הבטחת חוזק מבני, ובעל משקל טרה קל
4. יכולת העמסה חזקה, על ידי שימוש בפלדה חוזק וחדשנות מבנית, זה שומר על אותה יכולת העמסה תוך הפחתת משקל הטררה. זה ייחודי בהפחתת צריכת שמן והיבטי שחיקת הצמיגים.

תגיות פופולריות: Flatbed Superlink Trailer, סין Flatbed Superlink Trailer יצרנים, מפעל
שלח החקירה
אולי גם תרצה












