נגרר למיכל אבקה

הנגרר של מיכל האבקה מורכב בעיקר מגוף טנק, מערכת צינורות, מכשיר עליון, שלדה, מערכת נהיגה וחלקים אחרים. גוף המיכל עשוי בדרך כלל מעיצוב וריתוך לוחות פלדה באיכות גבוהה, הפנים אנטי קורוזיה ומתקני הגנה בטיחותיים מסופקים משני הצדדים. מערכת הצנרת כוללת צינורות וציוד שונים כגון צינורות הזנה, צינורות פריקה, מדי לחץ, שסתומי בטיחות ושסתומי כדור. ההתקן העליון שלו כולל את יציאת ההזנה בגוף המיכל, פתח הבדיקה, הרדיאטור, יציאת יניקת האבק מעל גוף המיכל וכו'. השלדה מאמצת בדרך כלל שלדת מכונית כבדה, ומערכת ההנעה כוללת את המנוע, תיבת ההילוכים , גל הינע, סרן אחורי וחלקים אחרים.

 

לנגרר מכלית האבקה יש יתרונות של טעינה ופריקה נוחה, הובלה בטוחה, אטימה טובה וחיי שירות ארוכים, שיכולים להבטיח ביעילות את הבטיחות והיציבות של הובלת חומר אבקה. בתהליך השימוש, יש צורך לשים לב לתחזוקה ולעקוב אחר נהלי התפעול הרלוונטיים כדי להבטיח את הפעולה הרגילה ואת חיי השירות של הנגרר למיכל האבקה.

 

            

 

            

 

להלן דף פרמטרים מפורט עבור נגרר למיכל אבקה:

ממדים:

אורך: בדרך כלל בין 40 ל-53 רגל

רוחב: בדרך כלל בסביבות 96 אינץ' עבור נגררים בודדים, עד 102 אינץ' עבור משאיות מרובות תאים

גובה: משתנה בהתאם לדגם ולתצורה

קיבולת:

משתנה בהתאם לדגם והתצורה

יכול לשאת מגוון רחב של אבקות וחומרים גרגירים, כגון מלט, קמח וכימיקלים

בדרך כלל, הקיבולת נעה בין 1,000 ל-4,000 רגל מעוקב

בְּנִיָה:

מעטפת: עשויה מפלדה או אלומיניום בעלת חוזק גבוה

בידוד: עשויות להיות מערכות חום או קירור לחומרים רגישים לטמפרטורה

שסתומים: ממוקמים בדרך כלל בחלקו האחורי של הקרוואן ונשלטים מרחוק באמצעות מדחס אוויר או מנוע חשמלי

מערכת טעינה ופריקה: יכולה להיות אוויר בלחץ, כוח משיכה, ואקום או פנאומטי

מאפייני בטיחות: מצויד בדרך כלל עם שסתום שחרור לחץ, הגנה מפני מילוי יתר ומערכות למניעת שפיכה ולכלימה.

מִשׁקָל:

משתנה בהתאם לדגם והתצורה

בדרך כלל בסביבות 10,000 עד 25,000 פאונד כאשר ריק

המשקל הכולל יכול לעלות על 80,000 פאונד כאשר הוא עמוס במלואו עם ההיתרים והציוד המתאימים

אַחֵר:

לחצים הפעלה: 14.5 psi (1 בר) עד 25 psi (1.7 בר)

קוטר הטנק: יכול לנוע בין 6 ל-8 רגל

עובי חומר המיכל: משתנה בין היצרנים אך בדרך כלל נופל בין 12 ל-14 מ"מ

תחזוקה וניקיון נכונים חשובים לתוחלת חיים מקסימלית ולהובלה בטוחה של אבקות

ייתכן שיידרשו אישורים ורישיונות מיוחדים בהתאם לסוג ומשקל המטען המועבר

יש להקפיד על ציוד ונהלים בטיחותיים מתאימים במהלך הטעינה, פריקה והובלה.

 

איך אתה משתמשנגרר למיכל אבקה

המכלול העיקרי של הנגרר למכליות אבקה מורכב מגוף טנק, מערכת כוח (מנוע דיזל, מדחס אוויר), מערכת מעגל גז ומערכת בלמים.

נכון לעכשיו, העיצוב של המיטה הנוזלת במיכלים של יצרנים גדולים כלליים הוא מדעי והפריסה סבירה, מה שיכול לקצר ביעילות את זמן הפריקה ולהגיע ל-1.4T/min.

קצב ניצול הנפח של המיכל משתפר, ושיעור האפר השיורי מופחת, ושיעור האפר השיורי הוא 0.2 אחוזים.

מערכת כוח:

מדחס אוויר עם צילינדר או צילינדר כפול משמש לאספקת אוויר דחוס לעבודות פריקה, לחץ העבודה המדורג של הנגררים הפנאומטיים הוא 0.2Mpa; התזוזה היא 10-14 מטר מעוקב/דקה.

ניתן להשתמש במנוע דיזל ובגל המנוע כדי לחבר ולהניע דרך התקן הכוח המשני. הציר מספק קלט כוח למדחס האוויר.

גוף הטנק:

גוף הטנק Powder Tanker Trailer מורכב בעיקר משני קונוסים אלכסוניים וראשים קדמיים ואחוריים. הוא ממוקם על המסגרת ומשמש כמנשא. גוף המיכל מצויד בכניסת הזנה, במת הליכה מונעת החלקה וסולם לכניסת אנשי העמסה ותחזוקה למכל. למכל יש מגלשות, תאי אוויר, יציאות פריקה וכו', ומבנה המיכל הוא נגרר מלט בצורת V 40 טון, נגרר מלט בתפזורת 30 מ"ר בצורת W או מכלית מלט בצורה ישרה.

משאית המלט בצורת v היא נגרר למיכל מלט יחיד, מתאים בדרך כלל לעיצוב מספרים מעוקבים של 15-45מ³. הקרוואן למכליות מלט בתפזורת בצורת W בצורת 3 סרנים הוא נגרר למיכל תפזורת לאחסון כפול, מתאים בדרך כלל לעיצוב מספרים מעוקבים של 50-75מ³.

מערכת צנרת:

צינור הכנסה: לאחר שהגז מופק על ידי מדחס האוויר, הוא נכנס לכל תא דרך שסתום הסימון והשסתום הכדורי. שסתום בטיחות מותקן לפני ואחרי שסתום הסימון כדי למנוע מהלחץ בצנרת להיות גבוה מדי כדי לפגוע במדחס האוויר במקרה של תאונה. שסתום הבטיחות מוגדר ללחץ דימום ל-0.2Mpa.

שסתום שחרור לחץ מותקן בחלקו העליון של גוף מיכל הנגרר של אבקה על מנת לשחרר את הלחץ השיורי במיכל, ומשמש להוצאת אוויר לפני שהמשתמש פותח את מכסה החומר ומפסיק לפרוק באמצע.

צינור פריקה:

צינור הפריקה מורכב בעיקר מיציאת יניקה, שסתום פרפר, צינור פלדה פריקה, מפרק צינור פריקה, צינור פריקה וכו'.

מד לחץ נגד זעזועים מותקן על גוף הטנק של נגרר אבקה על מנת לנטר את שינוי הלחץ במיכל ולהנחות את הפריקה.

 

מהו עקרון העבודה של נגרר למכליות אבקה?
עקרון עבודה:

הנגרר של מיכל האבקה משתמש במנוע משלו כדי להניע את מדחס האוויר המשולב, ושולח אוויר דחוס דרך הצינור אל תא האוויר בתחתית המיכל האטום, כך שהמלט על המיטה המנוזלת תלוי במצב נוזלי. . כאשר הלחץ מגיע לערך המדורג, שסתום הפריקה נפתח, והמלט הנוזל מועבר דרך הצינור להובלה.

מאפייני עיצוב:

רק על ידי תהליך הייצור המתקדם בעולם, העיצוב חדשני, עמיד. כרית אוויר מסוג Powder Tanker Trailer בעלת כושר נשיאה גדול, מהירות פריקה מהירה וכמות שארית קטנה. לגוף המיכל המשולב יש מאפיינים של חוזק כללי גבוה, קשיחות טובה, עמידות טובה בלחץ.

המיטה המנוזלת במיכל מתוכננת מדעית ומסודרת בצורה סבירה, מה שיכול לקצר ביעילות את זמן הפריקה ל-1.4T/min, מה שמשפר את קצב ניצול הנפח של המיכל ומפחית את קצב האפר השיורי, שהוא 0. 2 אחוז. גוף המיכל של נגרר אבקה מאמץ מבנה אופקי בעל נטייה כפולה של חרוט, כניסת צינור כפול והזנת חבית כפולה, ומהירות הפריקה וקצב הנותר שלו עומדים בדרישות התקנים בתעשייה.

 

תכונות מבניות של נגרר למיכל אבקה:
1. מסגרת: החומר הכולל של מסגרת נגרר אבקה הוא פלדה בעלת חוזק גבוה, מה שהופך את האיכות לאמינה יותר. במקביל, המסגרת מצוידת במגוון רכיבים על מנת להבטיח יכולת הסתגלות טובה יותר וחיי שירות ארוכים יותר. מאמצים מסגרות קדמיות ואחוריות מחוזקות, עם חלוקת עומס סבירה, יכולת נשיאה חזקה ויציבות טובה.

2. גוף טנק: גוף המיכל של נגרר אבקה עשוי מלוח פלדה, והריתוך מרותך אוטומטית על ידי הגנת גז CO2, ואיכות הריתוך אמינה. פנים המיכל מאמץ מבנה מיכל גיפור מתקדם, עיצוב מיכל אופקי כפול או שלושה חדרים, זווית נזילות סבירה, וזווית מצנח פנימית גדולה כדי להבטיח ביצועים מיוחדים, הגדלת נפח אפקטיבי, מהירות פריקה מהירה וקצב שאריות נמוך. קיים מכסה ביוב ושביל מונע החלקה מעל המיכל לכניסה לאנשי טעינה, פריקה ותחזוקה.

3. מערכת צינורות אוויר: ישנו צינור כניסת אוויר בתא האוויר הקדמי ובתא האוויר האחורי. ניתן לממש את הפונקציות של פתיחה בו זמנית ושליטה אישית על ידי הפעלת השסתום הכדורי. עקרון העבודה של מערכת צינורות האוויר: ראשית, כוח העבודה של המערכת מסופק על ידי תיבת ההילוכים של הטרקטור, ותיבת ההילוכים משמשת להנעת מדחס האוויר לדחיסת האוויר. ואז האוויר הדחוס שנוצר נכנס לתא האוויר דרך הצינור, מה שהופך את חומר האבקה במיכל לנזול. התקן לפריקה הוא שהלחץ במיכל מגיע ל-0.196Mpa.

4. כוח חיצוני ומדחס אוויר: נגרר מלט בתפזורת למכירה מצויד במנוע דיזל חיצוני WEICHAI 4102 ויחידת מדחס אוויר לרכב WUHU FUDA כדי להבטיח לחץ אוויר מספיק בעת פריקת הרכב. מדחס אוויר WUHU FUDA יכול להסתגל לסביבת האבק ולסביבת השדה, ובעל אמינות גבוהה.

תגיות פופולריות: קרוואן למיכל אבקה, יצרני קרוואן למכליות אבקה, מפעל