נגררים למיכל דלק
Fuel tanker semi trailer is usually considered more complex and requires higher quality manufacturing due to its structure. It is often used to transport hazardous liquid medium such as gasoline and chemicals, which is another reason why it is more expensive than most of other regular types of semi trailers.
תיאור
חצי נגרר למכליות דלק נחשב לרוב למורכב יותר ודורש ייצור באיכות גבוהה יותר בשל המבנה שלו. הוא משמש לעתים קרובות להובלת מדיום נוזלי מסוכן כגון בנזין וכימיקלים, וזו סיבה נוספת לכך שהוא יקר יותר מרוב סוגי הנגררים הרגילים האחרים. רכב מאסטר מתמחה בסוגים שונים של נגררים למחצה למיכלי דלק כגון קרבון, נירוסטה ואלומיניום למחצה. כל המפעלים מבית Vehicle Master שומרים תמיד על הסטנדרט הגבוה ביותר, המאפשר חצי נגרר למיכל דלק איכותי ואמין.
מימד של חצי טריילר למיכל דלק
המימד של נגררים למכליות דלק תלוי בדרך כלל בנפח גוף המכל צרכי הלקוח. ניתן להתאים אותו בהתאם. קח את הדוגמה של הלקוח שלנו מ-UEA, שזקוק לקיבולת מיכל של 45,000 ליטר, הממד של הקרוואן למחצה הוא:
אורך: 11,000מ"מ
רוחב: 2,500 מ"מ
גובה: 3,800 מ"מ
חצי הנגרר של מיכלית הדלק מורכב משלדת רכב מיוחדת וחלק נטען עליון. החלק הנטען העליון מורכב מגוף טנק, מתיחת כוח, פיר הילוכים, משאבת שמן גיר, מערכת רשת צינורות ורכיבים נוספים. מערכת רשת הצינורות מורכבת ממשאבת שמן, שסתום כדורי תלת כיווני בארבעה מצבים, שסתום כדורי דו כיווני, מסך מסנן וצינור.
המבנה של נגרר מכלית הדלק הוא גוף גלילי אליפטי או גוף גלילי טרפז, העשוי לוחות פלדת פחמן איכותית. כל גוף הטנק מחולק לתאים בודדים או למספר תאים. ניתן לחלק את התאים השונים לתאים. ישנם חורים דרך בקצה התחתון של לוח המחיצה האמצעי. האמצע של כל תא מרותך עם תת-סילו כדי לחזק את לוחית הגל כדי להפחית את פגיעת הדלק או השמן במיכל כאשר המכלית יונקת דלק ולשפר את קשיחות המיכל.
תגיות פופולריות: נגררים למיכל דלק
שלח החקירה
אולי גם תרצה
