נגררים שטוחים מסוג Heavy Duty
נגררים שטוחים כבדים מיועדים להובלת מטענים גדולים וכבדים למרחקים ארוכים. נגררים אלה עשויים בדרך כלל מחומרים חזקים ועמידים כגון פלדה, אלומיניום או שילוב של שניהם. הם מתוכננים להתמודד עם עומסים כבדים בצורה בטוחה ויעילה, ומשמשים במגוון רחב של תעשיות כולל בנייה, חקלאות ולוגיסטיקה.
שירות ODM/OEM
צור איתנו קשר למידע נוסף. ווטסאפ/מספר טלפון: פלוס 86 18615265125
דוא"ל: global.sales@vehiclemaster.com
תיאור
ניתן למצוא נגררים למכירה מסוג Heavy Duty Flatbed מיצרנים וסוכנויות שונות. כאשר קונים נגרר שטוח, חשוב לקחת בחשבון גורמים כמו קיבולת משקל, אורך ורוחב, חומר ועיצוב השלדה. חשוב גם לקחת בחשבון את סוג המטען שתובילו כדי להבטיח שהקרוואן יוכל לטפל בו בצורה בטוחה ויעילה.
לסיכום, נגררים שטוחים מסוג Heavy Duty Flatbed הם חלק חשוב בתעשיית ההובלה, במיוחד בתחום הספנות והלוגיסטיקה. הם מספקים דרך אמינה ויעילה להובלת מטענים ומכולות מגושמות בין מסופים ומתקני שילוח שונים. אם אתם זקוקים לקרוואן שטוח, תוכלו למצוא בשוק סוגים שונים למכירה, אך חשוב לבחור נכון את הצרכים והתקציב שלכם.
אורך: 20 רגל, 40 רגל, 45 רגל
סוג: קרוואן כבד
חומר: פלדת פחמן
קיבולת: 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T
מספר סרנים: 2 סרנים, 3 סרנים, 4 סרנים
Pin King: 2", 3.5", JOST
צמיג: 12R22.5, 1100R20, 1200R20
|
אורך |
20 רגל |
40 רגל |
45 רגל |
|
|
מספר סרנים: |
2 סרנים/3 סרנים |
3 סרנים/4 סרנים |
3 סרנים/4 סרנים |
|
|
קיבולת: |
20-60 טונות |
30-80 טונות |
30-80 טונות |
|
|
סגנון קרן: |
אווז/טנדם |
אווז/טנדם |
אווז/טנדם |
|
|
ניתן להרחבה |
ניתן להרחבה |
ניתן להרחבה |
||
|
צֶבַע: |
אלקטרופורזה |
אלקטרופורזה |
אלקטרופורזה |
|
|
ראש קרן |
||||
|
חוֹמֶר: |
Q345/T700 |
Q345/T700 |
T700 |
|
|
צלחת עליונה: |
12 מ"מ |
16 מ"מ |
16 מ"מ |
|
|
לוח אמצעי: |
6 מ"מ |
10 מ"מ |
10 מ"מ |
|
|
צלחת תחתונה: |
14 מ"מ |
18 מ"מ |
18 מ"מ |
|
|
גובה קרן: |
500 מ"מ |
500 מ"מ |
500 מ"מ |
|
|
פּלַטפוֹרמָה: |
2.5 מ"מ |
2.5 מ"מ |
2.5 מ"מ |
|
|
מימד טריילר |
||||
|
L 7000 מ"מ |
L 12400 מ"מ |
L 13950 מ"מ |
||
|
W 2500 מ"מ |
W 2500 מ"מ |
W 2500 מ"מ |
||
|
H 1570 מ"מ |
H 1570 מ"מ |
H 1600 מ"מ |
||
|
סרנים |
||||
|
קיבולת: |
2/3 סרנים 13T |
3/4 סרנים 13T |
3/4 סרנים 13T |
|
|
מותג: |
FUWA/BPW |
FUWA/BPW |
FUWA/BPW |
|
|
צמיג |
||||
|
12R22.5 |
12R22.5 |
12R22.5 |
||
|
(8/12 חתיכות) |
(8/12 חתיכות) |
(8/12 חתיכות) |
||
|
שפה |
||||
|
9.00*22.5 |
9.00*22.5 |
9.00*22.5 |
||
|
(8/12 חתיכות) |
(12/16 חתיכות) |
(12/16 חתיכות) |
||
|
פלדה/אלומיניום |
פלדה/אלומיניום |
פלדה/אלומיניום |
||
|
אביב עלה |
||||
|
90 מ"מ*13 מ"מ |
90 מ"מ*13 מ"מ |
90 מ"מ*13 מ"מ |
||
|
90 מ"מ*16 מ"מ |
90 מ"מ*16 מ"מ |
90 מ"מ*16 מ"מ |
||
|
10 יחידות |
10 יחידות |
10 יחידות |
||
|
סיכת מלך: |
2 אינץ'/3.5 אינץ' JOST |
2 אינץ'/3.5 אינץ' JOST |
2 אינץ'/3.5 אינץ' JOST |
|
|
ציוד נחיתה: |
28 טון JOST |
28 טון JOST |
28 טון JOST |
|
|
שתי מהירויות |
שתי מהירויות |
שתי מהירויות |
||
|
מנעול מסתובב: |
4 סטים |
12 סטים |
12 סטים |
|
כיצד להפעיל נגררים שטוחים
לפני הטעינה של הנגררים הכבדים השטוחים למכולה, יש לחפוף לחלוטין את ראש נעילת הסיבוב המשומש עם מושב הנעילה ולתקן אותו. לאחר מכן, המיכל ממוקם בצורה נכונה על הנגררים הכבדים, ולאחר מכן את ידית נעילת הסיבוב מופנה לנעול את המכולה אנכית עם ראש הנעילה ומושב הנעילה. לפני פריקת המכולה, יש לסובב את נעילת הסיבוב למצב בו ראש המנעול חופף למושב המנעול ולקבע, וניתן להסיר את המיכל רק לאחר אישור שהמכל אינו נעול. חשוב לוודא כי המנעולים נמצאים היטב במקומם כדי למנוע נזק למכולה ולקרוואן במהלך ההובלה. בנוסף, חיוני להקפיד על נהלי בטיחות נאותים בעת טעינה ופריקה של מכולות כדי למנוע תאונות ופציעות.
מהו תהליך הייצור של נגררים שטוחים מסוג Heavy Duty Flatbed?
1. מהנדסים מספקים שרטוטים המבוססים על נתוני סמי טריילר פלטפורמה ודרישות הלקוח ולאחר מכן הפיצו את השרטוטים לעובדים במחלקת הייצור.
2. לפי השרטוטים של כל חלק המיוצר על ידי מחלקת התכנון, השתמשו במכונת חיתוך CNC כדי לחתוך כל חלק, כמו לוח הפלדה לקורה הראשית ולוח החיזוק.
3. מכולות שטוחות מלוכדות פלטפורמת עבודה למחצה, קורות צד מרותכות, קורות ראשיות, פינים מרותכים, מתלה מרותך, קומה תחתונה מרותכת.
4. יצרני קרוואן שטוחים מסירים מחליד, ציפוי, ריסוס פריימר, ריסוס צבע, ריסוס שעווה; התקנת סרנים; התקנת צמיגים.
5. הדפס קוד VIN, ממתין לאריזה.
תגיות פופולריות: נגררים שטוחים כבדים, יצרני נגררים שטוחים בסין, מפעל
שלח החקירה
אולי גם תרצה
