נגרר למשאית נמוכה

נגרר משאית נמוך מיועד להובלת ציוד כבד כגון טרקטורים, דחפורים ומחפרים. פלטפורמה חזקה ומעוצבת בפלדה בעלת חוזק גבוה חשובה להגדלת המטען. פלדת ביצועים עוזרת לך ליצור נגררים חזקים יותר, קלים יותר, בטוחים יותר, תחרותיים וברי קיימא יותר. למד עוד וקבל ייעוץ חינם לגבי הציון המושלם למוצר שלך.

נגרר משאית נמוך נמצאים בשימוש נרחב, בעיקר להובלת מטענים למרחקים בינוניים וארוכים. נגרר משאית נמוך משמש בדרך כלל להובלת כלי רכב כבדים, רכבות, מכונות כרייה, מכונות ייעור, מכונות חקלאיות ומטענים כבדים אחרים.

מבנה הנגרר של משאית נמוך בדרך כלל מאמץ מסגרת קרן קעורה. ככל שמרכז הכובד נמוך יותר, כך היציבות והבטיחות טובה יותר, והיכולת לשנע מטען גבוה במיוחד. החלק הקדמי של המסגרת הוא צוואר אווז (סיכת המתיחה בחלק הקדמי של צוואר האווז מחובר לאוכף המתיחה בטרקטור, והקצה האחורי של צוואר האווז מחובר לשלדת הנגרר למחצה נמוכה) פלטפורמת מטען (ה החלק הנמוך ביותר של המסגרת), הקצה האחורי הוא מסגרת הגלגל (כולל גלגלים).

סוגים שונים של נגרר למשאית נמוכה

כיצרנית מקצועית, Vehicle Master סיפקה נגררים רבים למשאיות נמוכות למדינות רבות. יש לנו יתרונות רבים נוספים על עלות נגרר משאית נמוכה ובקרת איכות. חומר ומתלים (חד נקודתי ומתלי אוויר) הם אופציונליים. לרכב מאסטר משאית נגרר יש קיבולות שונות, כגון נגרר 20 טון משטח נמוך, 30 טון נגרר משאית נמוכה, נגרר חצי מעמיס נמוך 50 טון, 70 טון נגרר משאית נמוכה, 80 טון נגרר להובלה משטח נמוך ונגרר למשאית נמוכת 100 טון, נגרר למיטה נמוכה הידראולית.

נגרר למשאית מאסטר לרכב יכול להיות מגוון של דגמים, כגון נגררים לסיפון נמוכים/מדרגות, נגרר למשאית נמוכת 2 סרנים, נגרר למשאית נמוכה 3 סרנים, נגרר למשאית נמוכה 4 סרנים, נגרר למשאית נמוכת סולם הידראולי וכן הלאה. נגרר משאית נמוך זה משמש בדרך כלל להובלת מכונות בנייה גדולות, כגון מחפרים, רולים ומנופים.

כמובן, נגרר משאית Lowbed משמשים גם להובלת מטענים כבדים. בשל מרכז הכובד הנמוך של הובלת נגרר משאית נמוכה, 100 טון נגרר משאית נמוך יכול לשנע מטענים ענקיים ולמנוע נזק למטען. הובלת נגרר למשאית נמוכה הידראולית נועדה לפתור את בעיית עומס יתר של נפח גדול. בדרך כלל, מיטות נמוכות רגילות למכירה משתמשות במבנה של שני סרנים וקו אחד, אך נגררים דולי יכולים להיות בעלי קווים רבים, כמו 4 סרנים ו-16 צמיגים, והם משמשים בדרך כלל להובלת מטענים כבדים. כל ציר של נגרר דולי מעמיס 50 אחוז מהמשקל. במדינות רבות מותר להעמיס רק 10 טון בכל ציר של רכב.

עיצוב שלנגרר למשאית נמוכה

נגרר המשאית הנמוך בדרך כלל מאמץ מבנה מסגרת עם ארבע קורות כאשר החלק הקדמי של המסגרת הוא צוואר אווז. סיכת המתיחה של החלק הקדמי של צוואר הגוז מחוברת עם אוכף המתיחה בטרקטור, והקצה האחורי של צוואר הגוז מחובר למסגרת הנגרר. החלק האמצעי הוא פלטפורמת המטען, שהיא גם החלק הנמוך ביותר של המסגרת. הקצה האחורי הוא מסגרת הגלגל כולל גלגלים. בעת העמסת ציוד מכני על נגרר משאית נמוך, הוא מועמס בדרך כלל מהקצה האחורי של הסמי-טריילר. כלומר, הזיזו את הציוד המכני ממסגרת הגלגל האחורי או הסר את הגלגלים, ולאחר מכן קבעו את הציוד המכני על הקרוואן למחצה. נגרר משאית נמוך נמצאים בשימוש נרחב גם להובלת ציוד מכני שונים, חפצים גדולים, ציוד לבניית כבישים מהירים, מיכלים גדולים, ציוד תחנות כוח, ומוצרי פלדה שונים. הנגרר הנמוך למשאית בדרך כלל מאמץ מבנה של ארבע קורות עם חלק קדמי של המסגרת היא צוואר אווז. סיכת המתיחה של החלק הקדמי של צוואר הגוז מחוברת עם אוכף המתיחה בטרקטור, והקצה האחורי של צוואר הגוז מחובר למסגרת הנגרר. החלק האמצעי הוא פלטפורמת המטען, שהיא גם החלק הנמוך ביותר של המסגרת. הקצה האחורי הוא מסגרת הגלגל כולל גלגלים. בעת העמסת ציוד מכני על נגרר משאית נמוך, הוא מועמס בדרך כלל מהקצה האחורי של הסמי-טריילר. כלומר, הזיזו את הציוד המכני ממסגרת הגלגל האחורי או הסר את הגלגלים, ולאחר מכן קבעו את הציוד המכני על הקרוואן למחצה. נגרר משאית נמוך נמצאים בשימוש נרחב גם להובלת ציוד מכני שונים, חפצים גדולים, ציוד לבניית כבישים מהירים, מיכלים גדולים, ציוד תחנות כוח ומוצרי פלדה שונים.

תגיות פופולריות: נגרר משאית lowbed, יצרני קרוואן משאית lowbed, מפעל