סמי טריילר 3 סרנים

שיטת ההשלכה האחורית היא הסוג הנפוץ ביותר של מנגנון פריקה בשימוש בסמי טריילרים למשאיות. הצילינדר ההידראולי של הקרוואן מרים את הכרכרה, ואז המטען מושלך החוצה מהקצה האחורי של הקרוואן. שיטת ה-side dump, לעומת זאת, פורקת את החומר דרך דופן הקרוואן המוטה בזווית.

סמי טריילרים למשאית מזבלה מופעלים בדרך כלל בשילוב עם מכונות בנייה אחרות כגון מחפרים, מעמיסים ומסועי רצועות, הפועלים יחד על מנת להעמיס ולפרוק את המטען במהירות וביעילות. הם משמשים גם בדרך כלל בפעולות כרייה להובלת חומרים בתפזורת מהמכרות למפעלי העיבוד.

         

 

         

להלן דף פרמטרים עבור סמי טריילר למשאית מזבלה בעלת 3 סרנים:

ממדים:

אורך: בדרך כלל בסביבות 30 עד 40 רגל

רוחב: בדרך כלל סביב 8 עד 8.5 רגל

גובה: משתנה בהתאם לדגם ולתצורה

קיבולת:

משתנה בהתאם לדגם והתצורה

יכול לשאת מגוון רחב של חומרים, כגון חצץ, חול, פחם ופסולת בניין

בדרך כלל, הקיבולת נעה בין 20 ל-40 מטרים מעוקבים

בְּנִיָה:

שלדה: עשויה מפלדה בעלת חוזק גבוה

תיבת מזבלה: עשויה בדרך כלל מפלדה

צילינדר הידראולי: משמש להרמה והורדה של תיבת המזבלה

דלת תא המטען: עשויה להיות פתוחה או אופקית עם שרשראות או תפסים

סרן אחורי: עשוי להיות סרן הרמה כדי לפזר משקל בצורה שווה יותר

מאפיינים:

רוב סמי הנגררים 3 סרנים מצוידים במערכת הרמה הידראולית לפריקת מטען

עשוי להיות מצויד במערכת ברזנט לכיסוי המטען במהלך ההובלה

לרוב כולל מערכת מתלי אוויר לנסיעה חלקה יותר

עשויים להיות ארגז כלים קדמיים ומנשאי צמיגים רזרביים

מִשׁקָל:

משתנה בהתאם לדגם והתצורה

בדרך כלל בסביבות 20,000 עד 30,000 פאונד כאשר ריק

המשקל הכולל יכול לעלות על 80,000 פאונד כאשר הוא עמוס במלואו עם ההיתרים והציוד המתאימים

אַחֵר:

טעינה נכונה ואבטחת מטען הם קריטיים כדי להבטיח הובלה בטוחה

ייתכן שיידרשו רישיונות והיתרים מיוחדים בהתאם למשקל ולסוג החומרים המובלים

תחזוקה ובדיקות שוטפות חשובות על מנת להבטיח פעולה בטוחה ואמינה.

 

לסיכום, סמי טריילרים למשאיות dump הם מכונות חזקות ויעילות הממלאות תפקיד מכריע בתעשיות הבנייה והכרייה. הם מיועדים להובלת כמויות גדולות של מטען בתפזורת במהירות ובבטחה, ומנגנוני הפריקה העצמית שלהם הופכים אותם לכלי חיוני לכל עבודה הדורשת שינוע של חומרים כבדים ומגושמים.

 

רכיבים של מערכת ההרמה ההידראולית שלסמי טריילר למזבלה

רכבת ה-Damp Truck Semi-Trailer מורכבת בעיקרה מטרקטור ומסמי-טריילר. הטרקטור מחובר על ידי אוכף וסמי טריילר ליצירת רכבת סמי טריילר. מערכת ההרמה ההידראולית של הנגרר האחורי מורכבת בעיקר ממנחת כוח (הילוכים), משאבה הידראולית, שסתום הרמה, שסתום בקרה פנאומטי, שסתום גבול, צילינדר הידראולי, מיכל שמן הידראולי, צינור שמן בלחץ גבוה (נמוך) וכן הלאה.

תפוקת השמן בלחץ גבוה על ידי משאבת גלגלי השיניים נכנסת לשסתום הנבט דרך צינור השמן בלחץ גבוה.

שסתום ההרמה שולח שמן בלחץ גבוה אל גליל השמן או זורק אותו למיכל השמן ההידראולי תחת שליטת שסתום בקרת האוויר, ובכך משיג את הפונקציות של הרמה, עצירה והורדה של גליל השמן ההידראולי קצה הנגרר.

 

 

מפרט תחזוקה עבור 3 סרנים מערכת הרמה הידראולית למשאית סמי טריילר

(1) יש להעלות באיטיות את מחירי הקרוואן ההידראולי החדש במהלך תקופת ההרצה. באופן עקרוני, עלינו לשלוט על מהירות המנוע בכ-1000 סל"ד, והיא לא תעלה על 1500 סל"ד לאחר תקופת ההרצה;

(2) עקב קיומם של זיהומים כגון סתימות ברזל במערכת ההידראולית במהלך כניסת המשאית למחצה, כאשר הנגרר הצד מורם כ-300 פעמים, עלינו להחליף שמן הידראולי ולנקות את תיבת השמן ההידראולי בזמן;

(3) יש להחליף את צינור השמן בלחץ גבוה כל שנתיים. בתחזוקה יומיומית, אם תגלו שהצינור דולף, פגום או נפוח חלקי או סדוק, כדאי להחליף אותו בזמן;

(4) בדוק את השמן ההידראולי עבור שינוי צבע או הידרדרות מדי שבוע. אם יש שינוי צבע או הידרדרות, החלף את השמן ההידראולי בזמן. החלף את הנגררים לטרקטורים למכירה לפי אזורים ועונות שונות. ככלל, נכון יותר להחליף את השמן באפריל ואוקטובר. כאשר אתה מגלה שהדלק אינו מספיק, עליך להוסיף אותו בזמן.

(5) יש למלא את הסוגריים העליונים והתחתונים של גליל השמן בשומן (חמאה) בזמן. מומלץ למלא את גליל השמן בגריז אחת ל-120 פעמים או 15 ימים. לאחר תקופה ארוכה של אי שימוש, אתה צריך למלא את השומן שוב;

(6) בדוק את אלמנט מסנן החזרת השמן ואלמנט מסנן האוויר בתוך מיכל השמן ההידראולי למחצה להטמנה עבור פסולת סתומה ונוקה כל חצי חודש, והחלף את אלמנט מסנן החזרת מיכל השמן ההידראולי ואלמנט מסנן האוויר כל שישה חודשים.

תגיות פופולריות: סמי טריילר למשאית 3 סרנים, יצרני סמי טריילר למשאית 3 סרנים, מפעל